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现代挖掘机维修

现代挖掘机维修作业无力的方法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018-6-12     浏览次数:    

现代挖掘机维修作业无力的方法



  现代挖掘机维修作业无力的方法 

  近期挖机无力案例维修分享,讲述引起挖机工作无力的原因及检查方法,详情:一台现代R215-7型挖掘机在作业过程中出现了行走无力的故障发生,检查了不知道什么原因引起,严重影响了工程的进度,所以来电咨询了解(Find out)原因及处理方法. 

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  讲述挖掘(excavate)机作业无力的常见原因 
  作业无力,俗称挖掘(excavate)机发动机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)不足.功率不足表现为发动机不能达到应有的转速,或能达到应有转速,但稍加负荷便冒黑烟、运转不平稳、容易熄火.功率的大小跟转速有关,在不冒黑烟、同一转速的情况下跟单位时间内柴油机供应量大小、柴油燃烧性能的好坏等因素有关. 
  1、平衡轴齿轮记号装错,使柴油机工作时震动(shock)加剧,影响柴油机的功率(指物体在单位时间内所做的功的多少). 
  2、挖机油箱盖通气孔堵塞,柴油滤清器堵塞,油箱开关未开足,油路内有空气或水分等原因,使"低压油路"来油不畅.进、排气系统不畅通,空气滤清器(Air Cleaner)末及时清洗(Cleaning)、保养,被杂质部分堵塞,排气管积炭严重(serious). 
  3、有些机手缺乏经验(experience),误认为柴油机温度越低越好、频繁换水,或进行农田灌溉时将冷水与水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)直接相连,导致冷却水温度太低. 
  4、挖机弹簧(Spring)变弱、折断或在维修时更换丁其他不符合要求的弹簧;有的驾驶员直接用一根铁丝捆扎调速弹簧,失去了调速作用. 
  5、挖机喷油器油嘴偶件磨损(零部件失效的一种基本类型)严重(serious),回油、滴油严重,雾化不良、射偏,使柴油燃烧不良而影响柴油机功率. 
  6、挖机油泵柱塞副、出油阀、油泵滚轮、凸轮轴供油凸轮磨损(零部件失效的一种基本类型)等,使喷油泵供油量减少,满足不了大负荷的需要.油泵柱塞副上的油量调节(adjust)臂受调整杆的限制,而不能转到供油最大位置(position ). 
  7、供油提前角过大或过小,供油时间过早或过迟,柴油机产生爆燃或燃油燃烧不充分. 
  8、挖机缸套与活塞磨损严重,气缸间隙增大;活塞环磨损,使开口间隙、边间隙增大或出现对口、胶结或折断;或安装时活塞环开口未相互错开. 
  9、挖机气门弹簧(Spring)太软或折断;气门间隙太小;气门及气门座环带严重磨损、零件烧蚀,使气门下沉量增大;积炭严重,造成气门封闭不严. 
  10、挖机气缸盖(Cylinder head)、缸体、气缸套有裂纹,气缸垫冲坏等,造成柴油机漏气严重(serious)而使功率下降. 
  11、挖机进、排气(Exhaust)门气门间隙太大,凸轮轴进气凸轮磨损严重,导致(cause)气门开度小、开启时间短,使气缸进气不足、排气不尽. 
  12、更换缸垫太厚,连杆铜套和连杆轴承、主轴承磨损严重等,使柴油机压缩比减小. 
  分享常见的挖掘机作业无力的检查方法(method): 
  1、在柴油机(diesel engine)启动时,如气缸内发出清脆的、较严重的敲缸声,说明供油时间过早.当冷却(cooling)水温度达到沸腾状态(status)时,敲缸声音消除,则说明缸套和活塞磨损严重,先前的敲缸声并非供油时间过早.此时可向缸套内注入少量机油,若敲缸声减弱或消失,进一步说明缸套和活塞磨损严重(一般伴有启动困难(difficult)).供油时间过早,柴油机在气缸内开始燃烧的时间提前,燃烧后产生的高压气体给正在上行的活塞一个很大的反力,因此机器(machine)震动(shock)加剧、功率下降. 
  2、,应观察柴油机(diesel engine)能否达到额定转速.如空车能达到额定转速,而重车时不能达到,这时可基本确定调速器拉簧拉力正常;如空车转速就很低,加速困难(difficult),转速难以升高,减速容易,转速不稳,则可能是调速弹簧松弛、弹力减弱.应检查调速拉簧的拉力,使拉力加大.鉴别拉簧的拉力,可取一根新的调速拉簧,将其和原来使用(use)的那根旧拉簧串接在一起,用力拉动两头.如旧拉簧拉开长度比新拉簧长,可说明旧拉簧拉力已减小,应考虑(consider)更换. 
  3、如机器冒白烟,说明柴油内含有水分或柴油机温度过低,有部分柴油不能燃烧;冒蓝烟(空车严重,重车减轻或消除),可能是缸套、活塞活塞环等磨损严重而烧机油;冒黑烟,可能是雾化不良,供油时间太迟,油嘴滴油或压缩不良等.总之,无论柴油机排气(Exhaust)冒什么颜色的烟,除了柴油机超负荷运行外,都说明柴油机工作性能(property)不良,都或多或少地影响柴油机功率.柴油机工作正常时,排出的烟应是无色的或淡色的. 
  4、若柴油机启动后无清脆敲缸声,爆炸(blow up)声沉闷,而且冷却水很快沸腾,排气管中有黑烟冒出,排气温度高,严重时冒火花,可能是供油时间太迟.供油时间过迟,柴油在气缸内开始燃烧的时间落后,燃烧过程延续到排气冲程,燃烧不完全的柴油在高温下变成碳分子随废气排出(discharge)形成黑烟.由于热能损失(loss)过多而使柴油机功率降低,油耗增加. 
  5、如果排气温度和机体温度低,转速低,柴油机在稍加负荷时转速就明显的降低,冒黑烟(black smoke),转速不稳.这时应考虑是否来油不畅,应检查整个油路.如低压油来油很畅,则应拆下齿轮室盖上的观察孔盖板,检查油泵柱塞上的油量调节(adjust)臂能否转到最大供油位置.如果不能,应分析是否有卡死现象,考虑增加齿轮室盖垫片(同时考虑其他零件的配合关系),总之应使油泵柱塞能达到最大供油位置.如这些都不是故障(fault)根源所在,应进一步检查油泵柱塞偶件. 
  6、如果排气温度(temperature)高,排气管有积炭排出,工作时冒黑烟,应检查排气管消声器是否堵塞,还应考虑空气滤清器、气门间隙调整是否正确,压缩性能是否良好等.如发现柴油机功率不足的同时,工作粗暴、震动性大,应先检查喷油器喷油质量,喷油雾化是否不良.另外还须检查上、下平衡轴齿轮记号是否装错,如果装错,应该重装. 
  7、注意检查进、排气门的下沉量是否过大,连杆小头村套、连杆轴瓦、曲轴主轴承(bearing)等是否磨损严重,导致柴油机燃烧室容积增大,压缩(compression)比变小,使柴油机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)降低(reduce). 
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